上海东方早报记者 李萌 周晶璐 责任编辑 周浩

　　刚刚抵沪两天的哥德堡号，连续收到了两次意外的惊喜。截至昨日，分别有共计300万元人民币募捐给了哥德堡号的制造公司SOIC。 几乎整个行程都是通过募集而得到资金的哥德堡号，在上海也将举行拍卖，为自己剩下的旅程备好“粮草

”。

　　欲拍卖船上物品筹款

　　对于选用何种方式筹款，克莱比———SOIC的对外宣传副总裁，昨天告诉上海东方早报记者，考虑到拍卖是中国比较流行的方法，他们决定拍卖船上的一些物品，至于具体将有什么物品拍卖、何时拍卖还有待一进步商讨，结果将于近日公布。

　　根据原定计划，哥德堡号将把随船漂泊了近一年的一桶葡萄酒在上海拍卖，拍卖所得的资金作为回航费用。在此前停靠的地点，比如广州，也有这样的拍卖。不过，当时哥德堡号将在广州拍卖所得的40％———21万元，捐给了当地灾区，用来帮助当地减少洪水带来的损失。

　　对于之前有传闻说，哥德堡号要将它的两门礼炮留给上海，克莱比昨天进行了辟谣。他笑称，礼炮是船的一部分，不能跟船分开。就像人们看到的一样，船到达的第一天，船上的八门礼炮一起鸣放，向上海问好，它们组合在一起代表了整艘船的形象。不过他表示，这倒是一个不错的主意，但目前暂时没有这个打算。

　　抵沪两天收到300万捐款

　　8月29日，哥德堡号刚刚停靠在北外滩国际客运中心，就收到了一份意外的礼物。记者从SOIC的对外宣传副总裁克莱比处了解到，一位来自香港的女士向哥德堡号捐赠了100万元人民币。这不仅是哥德堡号到达上海后收到的第一笔捐款，更是到目前为止它收到的唯一一次以个人名义的捐款。

　　昨日，在哥德堡市与上海结为友好城市20周年的庆典上，哥德堡号又收到了来自家乡的捐款。瑞典史丹纳集团下属恩华特公司向SOIC捐赠了200万元人民币。“我们希望这笔钱能帮助哥德堡号顺利完成航行，让它走得更远，更顺利。”恩华特公司首席执行官施汉斯对上海东方早报记者说。

　　对两天之内就能收到300万元的捐款，克莱比也表示非常惊喜。“这样的捐款能给哥德堡号带来很大帮助。非常感谢热心的人，因为有了这些人，哥德堡号才能按照原计划顺利完成航行。”

　　回家需要2000万元

　　虽然目前已经收到了300万元人民币的捐款，但是，克莱比认为这些钱对于哥德堡号回航的总费用，还远远不够。他说，虽然船上有很多志愿者，这些人的服务是无偿的。“但是，我们需要维护船上的设备、日常生活，这些开销加起来，需要很大一笔费用。所以，我们必须筹集到更多的资金，才能保证哥德堡号顺利航行。”

　　克莱比还表示，根据经验，在不出意外的情况下，从上海返航，经过香港、新加坡最终返回哥德堡市，大约需要2000万元人民币。这些费用大部分都需要通过筹资得到。虽然这笔费用对于普通百姓来说，无异于天文数字，但他还是信心十足地认为筹款“应该没啥大问题”。

　　克莱比告诉上海东方早报记者，很多国外企业比如沃尔沃、瑞典银行和ERICSSON爱立信，都与他们建立合作关系，在资金上给予了很大的帮助，“而且，从目前情况看哥德堡号的资金运作上还没有出现任何问题。”

　　已与中国企业商讨合作

　　克莱比还透露，目前已经有多家中国企业表示了对哥德堡号合作的兴趣，双方正在进行商讨之中。他说，希望能把中国的企业和品牌带到欧洲，让更多欧洲人了解中国和中国的企业，比如中国的特产茶、调料和丝绸。

　　“我们也向中国企业敞开了大门，希望所有愿意支持哥德堡号的中国企业都能与我们合作。”克莱比还表示，瑞典很多企业都对中国这个市场非常向往。希望此次哥德堡号能带回更多有关中国企业的信息。“让哥德堡号成为中瑞企业的信史。”他告诉上海东方早报记者，沪上希望能通过哥德堡号传递信息的中国企业可以先与本次活动的中国媒体中心联系。

　　他非常期待哥德堡号在9月份能迎来第一批上海游客，“很多唯一并且珍贵的物品都将在此展出”。他还告诉上海东方早报记者，届时的门票收入将有部分用于回馈赞助商，而另一部分则将作为哥德堡号的收入。

　　哥德堡号的“商业魔方”

　　上海东方早报记者 陈辉楠 责任编辑 周浩

　　这些天，仿古哥德堡号的到来在上海是一个热门话题，值得注意的是，和哥德堡号一起到来的还有近200名瑞典企业代表。与此同时，著名的瑞典企业沃尔沃、爱立信等在北外滩码头搭起了展台，哥德堡号所带来的“名船经济”效益已经显现。然而，这艘造价超过3亿元人民币、往返一趟需要耗费巨资的名船，其资金全部来自各种捐助、赞助商和各种商业活动，在上海市政协委员、上海市人民政府发展研究中心咨询部主任张兆安看来，哥德堡号的商业运作模式非常值得中国企业借鉴。

　　刚刚从北欧考察回来的张兆安表示，在发达国家，这样的商业运作模式相当普遍，“关键是要有一个好的主题，这个主题不仅立意要高，还要吸引眼球，这样才能得到赞助商的青睐和广泛关注。”

　　从1986年开始，对哥德堡号的考古发掘工作全面展开，近10年的考古工作，打开了一扇历史之门，这一切引发了一个疯狂的梦想：再造一艘同样的古帆船，并再次远航中国。

　　哥德堡号的官方网站上这样介绍说，瑞典东印度公司哥德堡号基金会，初建于1986年，起初是为了开展海底发掘成立的，1993年成立了一个筹资基金会，由这个基金会建立了一个全资子公司SOIC（即瑞典东印度公司的名称缩写），整个激动人心的再建工程开始于1995年，船体的第一根龙骨安放成功……数年来，在特拉诺瓦船厂举行过各种各样的活动，向社会各界宣传这一工程，寻求更多的赞助商和支持者，建立了广泛的合作群体，瑞典东亚贸易公司SOIC也在此举办了各种集资活动。

　　张兆安认为，这是一个出色的主题和创意，也是哥德堡号成功的原因，“这个案例对我们的政府和企业完全有借鉴意义。”

　　“首先，政府要转变思路，应该鼓励和放开手脚，让企业去施展他的想法，”张兆安说，“这样企业才有积极性。”

　　而从企业的角度，张兆安坦言，虽然现在中国有很多企业有多余的资金想做一些事情，“但他们也经常这样认为：搞大型策划活动就算了，政府肯定会做的。”

　　“其实像哥德堡号这样的活动，中国企业大有作为。”张兆安说。